http://emc.org.ge/
ავტორი: ბასტი მგალობლიშვილი
ჩავარდნილი იატაკი, მღრღნელების ბუდე, ჩამოშლილი ჭერი, ნახევარი საუკუნის ტექნიკა და ანტისანიტარია - ასეთ პირობებში მუშაობს ჭიათურის სახალხო საბაგირო გზის მემანქანე ნათია პაპიძე. მარტოხელა დედაა და დატვირთული სამუშაო გრაფიკის გამო, 2 წლის შვილის გაზრდაში თანამშრომლები ეხმარებიან. ამბობს, რომ ადმინისტრაცია ფეხმძიმობის პერიოდშიც გულგრილი იყო მის მიმართ და ახლაც. სთავაზობდნენ ძიძა აიყვანეო, მაგრამ თავისი ხელფასის ნახევარზე მეტს ძიძას ვერ გადაუხდის, რადგან თვეში 350 ლარი ისედაც არ ჰყოფნის. საბაგიროს თანამშრომლების თქმით, საბაგირო გზა იმდენად მოძველებულია, რომ მგზავრთა სიცოცხლისთვისაც საშიშია.
———————————————————————————————————————————————————————————————————————
ვიდეო მომზადებულია EMC–ისა და „ასოციაცია მწვანე ალტერნატივას“ ერთობლივი პროექტის ფარგლებში, „ჰაინრიჰ ბიოლის ფონდის სამხრეთ კავკასიის რეგიონალურ ბიუროსთან თანამშრომლობით“
ავტორის მიერ ტექსტში გამოთქმული მოსაზრება შესაძლოა არ გამოხატავდეს EMC–ის, „მწვანე ალტერნატივასა“და„ჰაინრიჰ ბიოლის ფონდის სამხრეთ კავკასიის რეგიონალური ბიუროს“ პოზიციას
Author: Basti Mgaloblishvili
Relapsed floor, rodents nest, crumbled ceiling, a half-century old equipment and anti-sanitation – these are the conditions where Natia Papidze, the machinist of Chiatura’s Public Rope-Way, is working. She is a single mom and due to her busy workday, the co-workers help her to raise her 2 years old child. She says that company administration ignored her needs during pregnancy. Now she has an option to hire the nanny, but she cannot pay her, as Nanny requires more than half of Natia’s salary, and she can hardly live on the monthly payment of 350 GEL. According to the rope-way employees, the rope-way is so old that it is even dangerous for the lives of the passengers.
————————————————————————————————————————¬———————————————————————————————
The video is prepared by EMC and association “Green Alternative” in the frameworks of the joined project in partnership with The South Caucasus Regional Office of the Heinrich Boell Foundation.
The views expressed by the author in the text do not necessarily reflect the position of EMC, \"Green Alternative\" and The South Caucasus Regional Office of the Heinrich Boell Foundation.
ავტორი: ბასტი მგალობლიშვილი
ჩავარდნილი იატაკი, მღრღნელების ბუდე, ჩამოშლილი ჭერი, ნახევარი საუკუნის ტექნიკა და ანტისანიტარია - ასეთ პირობებში მუშაობს ჭიათურის სახალხო საბაგირო გზის მემანქანე ნათია პაპიძე. მარტოხელა დედაა და დატვირთული სამუშაო გრაფიკის გამო, 2 წლის შვილის გაზრდაში თანამშრომლები ეხმარებიან. ამბობს, რომ ადმინისტრაცია ფეხმძიმობის პერიოდშიც გულგრილი იყო მის მიმართ და ახლაც. სთავაზობდნენ ძიძა აიყვანეო, მაგრამ თავისი ხელფასის ნახევარზე მეტს ძიძას ვერ გადაუხდის, რადგან თვეში 350 ლარი ისედაც არ ჰყოფნის. საბაგიროს თანამშრომლების თქმით, საბაგირო გზა იმდენად მოძველებულია, რომ მგზავრთა სიცოცხლისთვისაც საშიშია.
———————————————————————————————————————————————————————————————————————
ვიდეო მომზადებულია EMC–ისა და „ასოციაცია მწვანე ალტერნატივას“ ერთობლივი პროექტის ფარგლებში, „ჰაინრიჰ ბიოლის ფონდის სამხრეთ კავკასიის რეგიონალურ ბიუროსთან თანამშრომლობით“
ავტორის მიერ ტექსტში გამოთქმული მოსაზრება შესაძლოა არ გამოხატავდეს EMC–ის, „მწვანე ალტერნატივასა“და„ჰაინრიჰ ბიოლის ფონდის სამხრეთ კავკასიის რეგიონალური ბიუროს“ პოზიციას
Author: Basti Mgaloblishvili
Relapsed floor, rodents nest, crumbled ceiling, a half-century old equipment and anti-sanitation – these are the conditions where Natia Papidze, the machinist of Chiatura’s Public Rope-Way, is working. She is a single mom and due to her busy workday, the co-workers help her to raise her 2 years old child. She says that company administration ignored her needs during pregnancy. Now she has an option to hire the nanny, but she cannot pay her, as Nanny requires more than half of Natia’s salary, and she can hardly live on the monthly payment of 350 GEL. According to the rope-way employees, the rope-way is so old that it is even dangerous for the lives of the passengers.
————————————————————————————————————————¬———————————————————————————————
The video is prepared by EMC and association “Green Alternative” in the frameworks of the joined project in partnership with The South Caucasus Regional Office of the Heinrich Boell Foundation.
The views expressed by the author in the text do not necessarily reflect the position of EMC, \"Green Alternative\" and The South Caucasus Regional Office of the Heinrich Boell Foundation.
