არხის მხარდაჭერისთვის შეგიძლიათ გააკეთოთ დონაცია საქართველოს ბანკის მოცემულ ანგარიშზე: GE61BG0000000138099000
#საწვავი #ბენზინი #ოქტანობა
რომელია საუკეთესო საწვავი ჩემი ავტომობილისთვის? რომელი ბენზინი ჩავასხა ავტომობილში? რა საწვავი ჩავასხვა მანქანაში, ეს კითხვა ხშირად მესმის და გადავწყვიტე დეტალურად აგიხსნათ საწვავის შერჩევის გზები და დეტალურად გაგცეთ ამ შეკითხვაზე პასუხი. აგიხსნით თუ რომელი საწვავი უნდა გამოიყენოთ და რატომ.
მოვსპობთ რამდენიმე მითს და დეზინფორმაციას.
საქართველოს პირობებში საწვავის არჩევანი რეგულარი, ევრორეგულარი, პრემიუმი, სუპერის საწვავი ბენზინებში, ხოლო დიზელში დიზელი და ევროდიზელი
ყველას გვინდა დავხარჯოთ ნაკლები, არ დავაზიანოთ ავტომობილი და ამისთვის აუცილებელია სწორი საწვავის შერჩევა.
პირველ რიგში ბენზინგასამართ სადგურთან მისვლისას ვაკვირდებით ოქტანობას
ოქტანობა მერყეობს 93-დან 100-მდე ჩვენს შემთხვევაში და გავლენას ახდენს დეტონაციაზე ანუ რამდენად დიდია წინააღმდეგობა დეტონაციის მიმართ.
აალების სანთლები აინთება ანუ ნაპერწკლით დეტნაციას ახდენს საწვავისა ძრავში კერძოდ სარქველში (ცილინდრში) სწორედ ეს თანაბარი და ზუსტი წვა ქმნის წნევას და პისტონს ამოძრავებს
შემდგომ გამონაბოლქვი გამოიყოფა და ეს პროცესი მეორდება ისევ და ისევ.
ნაკლები ოქტანობის გამოყენებით ვიდრე რეკომენდირებულია ხდება არათანაბარი დეტონაცია და წვა შემდგომ ქმნის არათანაბარ ძრავის კაკუნის ხმას, რაც გრძელვადიან პერიოდში დააზიანებს:
პისტონს, სარქველს, პრაკლატკებს, ცილინდრებს და ბლოკსაც.
ამ ყველაფრის დაზიანების თავიდან აცილებაში თანამედროვე ავტომობილებში გვეხმარება ძრავის კაკუნის სენსორი, მაგრამ მაინც აუცილებელია სწორი ოქტანობის შერჩევა.
არ არის აუცილებელი ყველაზე მაღალი ოქტანობის და ყველაზე ძვირი საწვავის გამოყენება
ყველა საწვავის ბრენდს თავისი სტანდარდი აქვს და ამატებენ გარკვეულ ინგრედიენტებს საწვავის ოქტანობის და სხვა მახასიათებლების შესანარჩუნებლად, მაგალითად ძრავის გასაწმენდად შეიძლება გარკვეული
დანამატი გამოიყენონ, რათა ინჟექტორები და სხვა ნაწილები არ დაზიანდეს ნარჩენებისგან, იცავს ხახუნისგან, კოროზიისგან და სხვა. (ზოგ ქვეყანაში ეს სტანდარტები გათვალისწინებულია კანონით და კონტროლდება მკაცრად)
რა საწვავი გამოვიყენოთ ამის მიგნების 3 მეთოდი არსებობს:
1. ვნახოთ საწვავის ავზის კართან მაჩვენებელი ან საწვავის ავზის თავსახურზე (სადაც მითითებულია რეკომენდირებული ოქტანობა 89,91,93,95, და სხვა)
2. ვნახოთ რეკომენდირებული საწვავის ოქტანობა ავტომობილის წიგნში (თუ არ გვაქ ინტერნეტიდან შეიძლება მარტივად გადმოვწეროთ)
3. საწვავის მაჩვენებელთა დაფაზე დავაკვირდეთ სადაც შეიძლება ეწეროს რეკომენდირებულია პრემიუმი ან მსგავსი ტექსტი
აუცილებლად დააკვირდით ტექსტს აუცილებელია-ს და რეკომენდირებულს.
აუცილებელია თავად გამოსცადოთ სხვადასხვა ბრენდის საწვავი, რადგანაც ჩვენთან შემოწმებები და რეგულაციები დიდად არ ხდება და თავად შეატყობთ თუ მანქანა ლუკოილის რეგულარზე უკეთ მუშაობს
ვიდრე გალფისაზე ან ვისოლისაზე ან პირიქით.
გამოგვიწერეთ სოციალურ ქსელებში:
http://www.youtube.com/subscription_c...
Twitter: https://twitter.com/LaluashviliG
Facebook: https://www.facebook.com/giorgilaluas...
#საწვავი #ბენზინი #ოქტანობა
რომელია საუკეთესო საწვავი ჩემი ავტომობილისთვის? რომელი ბენზინი ჩავასხა ავტომობილში? რა საწვავი ჩავასხვა მანქანაში, ეს კითხვა ხშირად მესმის და გადავწყვიტე დეტალურად აგიხსნათ საწვავის შერჩევის გზები და დეტალურად გაგცეთ ამ შეკითხვაზე პასუხი. აგიხსნით თუ რომელი საწვავი უნდა გამოიყენოთ და რატომ.
მოვსპობთ რამდენიმე მითს და დეზინფორმაციას.
საქართველოს პირობებში საწვავის არჩევანი რეგულარი, ევრორეგულარი, პრემიუმი, სუპერის საწვავი ბენზინებში, ხოლო დიზელში დიზელი და ევროდიზელი
ყველას გვინდა დავხარჯოთ ნაკლები, არ დავაზიანოთ ავტომობილი და ამისთვის აუცილებელია სწორი საწვავის შერჩევა.
პირველ რიგში ბენზინგასამართ სადგურთან მისვლისას ვაკვირდებით ოქტანობას
ოქტანობა მერყეობს 93-დან 100-მდე ჩვენს შემთხვევაში და გავლენას ახდენს დეტონაციაზე ანუ რამდენად დიდია წინააღმდეგობა დეტონაციის მიმართ.
აალების სანთლები აინთება ანუ ნაპერწკლით დეტნაციას ახდენს საწვავისა ძრავში კერძოდ სარქველში (ცილინდრში) სწორედ ეს თანაბარი და ზუსტი წვა ქმნის წნევას და პისტონს ამოძრავებს
შემდგომ გამონაბოლქვი გამოიყოფა და ეს პროცესი მეორდება ისევ და ისევ.
ნაკლები ოქტანობის გამოყენებით ვიდრე რეკომენდირებულია ხდება არათანაბარი დეტონაცია და წვა შემდგომ ქმნის არათანაბარ ძრავის კაკუნის ხმას, რაც გრძელვადიან პერიოდში დააზიანებს:
პისტონს, სარქველს, პრაკლატკებს, ცილინდრებს და ბლოკსაც.
ამ ყველაფრის დაზიანების თავიდან აცილებაში თანამედროვე ავტომობილებში გვეხმარება ძრავის კაკუნის სენსორი, მაგრამ მაინც აუცილებელია სწორი ოქტანობის შერჩევა.
არ არის აუცილებელი ყველაზე მაღალი ოქტანობის და ყველაზე ძვირი საწვავის გამოყენება
ყველა საწვავის ბრენდს თავისი სტანდარდი აქვს და ამატებენ გარკვეულ ინგრედიენტებს საწვავის ოქტანობის და სხვა მახასიათებლების შესანარჩუნებლად, მაგალითად ძრავის გასაწმენდად შეიძლება გარკვეული
დანამატი გამოიყენონ, რათა ინჟექტორები და სხვა ნაწილები არ დაზიანდეს ნარჩენებისგან, იცავს ხახუნისგან, კოროზიისგან და სხვა. (ზოგ ქვეყანაში ეს სტანდარტები გათვალისწინებულია კანონით და კონტროლდება მკაცრად)
რა საწვავი გამოვიყენოთ ამის მიგნების 3 მეთოდი არსებობს:
1. ვნახოთ საწვავის ავზის კართან მაჩვენებელი ან საწვავის ავზის თავსახურზე (სადაც მითითებულია რეკომენდირებული ოქტანობა 89,91,93,95, და სხვა)
2. ვნახოთ რეკომენდირებული საწვავის ოქტანობა ავტომობილის წიგნში (თუ არ გვაქ ინტერნეტიდან შეიძლება მარტივად გადმოვწეროთ)
3. საწვავის მაჩვენებელთა დაფაზე დავაკვირდეთ სადაც შეიძლება ეწეროს რეკომენდირებულია პრემიუმი ან მსგავსი ტექსტი
აუცილებლად დააკვირდით ტექსტს აუცილებელია-ს და რეკომენდირებულს.
აუცილებელია თავად გამოსცადოთ სხვადასხვა ბრენდის საწვავი, რადგანაც ჩვენთან შემოწმებები და რეგულაციები დიდად არ ხდება და თავად შეატყობთ თუ მანქანა ლუკოილის რეგულარზე უკეთ მუშაობს
ვიდრე გალფისაზე ან ვისოლისაზე ან პირიქით.
გამოგვიწერეთ სოციალურ ქსელებში:
http://www.youtube.com/subscription_c...
Twitter: https://twitter.com/LaluashviliG
Facebook: https://www.facebook.com/giorgilaluas...
